本报讯（记者 郑俊 郑燕睆 徐家耀  通讯员  王俊清）  昨天中午，全省首孔 ——杭温高铁仙居特大桥首墩“首孔”梁开始浇筑，这标志着杭温高铁仙居段的施工进入了新阶段。

记者在杭温高铁仙居特大桥施工现场看到，随着两台混凝土泵车同时入场，机器轰鸣，几十名施工人员正在紧张作业。工人们在进行仙居特大桥第1孔梁的浇筑，这也是杭温高铁全线浇筑的第1孔梁，标志着该项工程的梁部浇筑施工正式拉开帷幕，也为实现杭温高铁总体工期打下坚实基础。

杭温高铁仙居特大桥桥梁全长3900米，共有103个墩位，此次浇筑第65#-66#孔梁，长度为32.6米，墩身高度23.5米，工时预计8个小时。该片桥梁采用膺架现浇施工工艺，由于下穿金台铁路，施工空间较小，加上横跨农田、水渠等，给施工增加了一定难度。中铁上海局杭温铁路站前3标三分部总工程师 邓满介绍：“前期我们对施工方案反复进行研讨评审，也进行了两次专家评审，确定了最终施工方案。施工期间正处在年终岁尾，大家克服了疫情的不利影响，施工人员也有很多留下来，加班加点、保质保量完成施工任务。”

来自安徽省芜湖市的李晨晨是杭温铁路站前3标三分部桥梁的技术主管。今年春节，他和其余40多名同事选择留守仙居加班加点赶工程， “这片箱梁混凝土浇筑完成后，还有很多的后续工作，比如预应力张拉、管道压泵、封锚、支架拆除等，我和我的同事们一起留下来，保证这片箱梁的施工质量。”

据了解，杭温高铁是浙江省“一小时交通圈”的重要组成部分，是长三角经济区连接海峡西岸经济区的便捷通道，也是连接长江经济带和海上丝绸之路的重要战略通道。设计时速350公里/小时，共分三段建设，其中仙居段长33.4公里，投资55亿元，途经官路镇、田市镇、上张乡等地。