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农村路” 铺就乡村振兴“快车道”

仙居新闻网   发布时间:2020-07-21   字体:【  

 
        本报记者 郑梦媚
 
        “今年我们村杨梅卖火了,320户农户卖杨梅的收入达到了1200万元,比去年增加了一倍。这得益于今年正在改造的桐街线公路拓宽提升带来的变化,上山来收杨梅的外地客户比往年明显多了。”广度乡大雷村党支部书记陈桂火近日乐呵呵地对记者说。
 
        近年来,我县坚持以“建好、管好、护好、运营好”农村公路为目标,深入实施道路交通品质提升工程,持续优化交通网络建设。全县农村公路逐步实现由“通上车”向“富一方”转变,由“交通线”向“风景线”转变。
 
        路路顺    产业旺 乡村美
 
        随着炎炎夏日到来,车来车往、人声鼎沸,淡竹乡尚仁村这座静谧的小山村变得热闹非凡。“现在天气热了,每天都有很多游客来我们这边避暑。”一 位经营“更阑静月”民宿的老板告诉记者,路修好前,旅游大巴或私家车开进村子总要经历一番“拥堵”波折。如今,环神仙居旅游公路一直延伸到村口,民宿的生意自然也就越来越红火了。“望着越来越好的通村路,我们的生活也越来越有盼头了。”
 
        “去年,我家里种了10亩水蜜桃,赚了三四万元。今年我们村的路又修过了,桃 子应该能卖个好价钱。”大战乡对山村村民郑三林干劲十足,希望今年再多赚点。随着高山水蜜桃名声的打响,村民看到了产业兴旺带来巨大的变化。“路好了,来村里收水果的批发商多起来了,村民也不用愁销路了。”望着一天天拓宽的道路,对山村党支部书记郑明学表示,这一切的变化主要得益于今年开展的总投资200多万元的大丈线至对山道路提升工程。
 
        “‘四好农村路’不仅要建好,更要用好,真正让乡村的价值有新提升,乡村的潜力得到发挥。”县交通局局长应再琪介绍,为破解山区地理环境对乡村的制约,近年来,我县整合自然资源优势,以实现“农村公路+”产业融合发展为突破口,统筹整合各方资源,高规格、高标准积极推进“四好农村路”建设,着力构建“外通内联、通村畅乡、人便于行、货畅其流、安全便捷”的公路交通运输网络。截至目前,我县已投资3亿元,完成91.7公里的美丽公路创建,建成农业产业公路80公里,带动了沿线近5000亩特色产业基地形成,打造了以有机大米、杨梅市场等为支撑的一批精品农村特色产业园区,年产值超2亿元。
 

 
 
        两个“全覆盖”  畅通城乡经济动脉
 
        “多亏了美顺达物流,让我家的杨梅卖出了好价钱。”对于皤滩乡枫树桥村的周秀平而言,自家的杨梅能“走出”仙居,主要得益于城乡物流的发展。头天下单,第二天中午前物流公司运输车就会赶到果农家里装车,并根据需求,提供真空包装、冷藏保鲜等服务。
据县“四好办”主任张燕灵介绍,这一切的实现,关键基于覆盖全县3个街道、17个乡镇、332个村社的城乡物流三级配送服务体系。“城乡双向流通物联网的建立,实现了产供销一体化,做到村村相通、户户相连、互通互连、区域连锁,最终解决‘最后一公里’的配送难问题。”
 
        近年来,为加快提升农村物流发展水平,推进城乡物流配送网络示范点建设,将农村公路网布局与现代物流发展紧密结合,我县以县级农村物流配送中心为中枢,以镇级农村物流综合服务站为支点,以村级物流综合服务点为终端,以物流班车为纽带,不断提升物流配送能力,在全县20个乡镇(街道)布局农村物流服务站。其中,311个行政村、21个社区,按照“物流柜统一、门头统一、货架统一、服装统一、收银台统一、背景墙统一、车辆配送统一”“七统一”标准,布局村级物流服务点。
 
        目前,我县共建成农村物流网点350个,实现农村物流各类物资“最初一公里”和“最后一公里”的有序集散和高效配送,畅通城乡经济动脉。
 
        “除了让物流运输更加通畅,建设好农村公路的最终目的是让群众出行更加方便。”县交通运输局总工程师陈鑫松说。据悉,自2018年起,我县便按照“城乡流动、以城带乡、城乡一体、客货并举、运邮结合”的总体思路,加快完善“四好农村路”运输网络,推进城乡客运与物流配送有机结合。
 
        为确保城乡客运一体化实现全覆盖,县交通运输部门加大资金投入,保障农村客运运营资金。两年共计投入资金5000余万元。并不断优化公交线路和运营班次,通过建立“城区——城乡——乡村”三级公交网络建设,开通32条城乡客运,27个村电话叫车服务。同时提升改造乡镇运输服务站9个、港湾式停靠站170个。此外,投入“微公交”130多辆,在全省首创推出城区公交免费乘坐,开通3条夜间城区公交班线。城区公交日载客达2万人次,较去年同比增长109%。
 
        创新模式 提升管养水平
 
        7月18日,记者乘车行驶在大战乡的温泉大道上,放眼望去,路边郁郁葱葱,整洁平整的公路蜿蜒伸向绿色深处。曾经坑坑洼洼的烂石子路,如今路面平坦、设施完善。
 
        经过近年来的不断努力,制约农村发展的交通瓶颈问题大为改善,“四好农村路”建设取得了实实在在的成效。然而“三分建设,七分养护”,为加快实现“四好农村路”融合发展,我县通过“管家式管理”,建立了县、乡、村三级“路长制”,覆盖全县20个乡镇(街道)。同时,县域内所有乡镇(街道)全部完成县级规范化公路站创建。
 
        同时,县交通运输局依托“路长制”建设,通过“互联网+”技术,采用“固定监控网”“移动巡查监控网”“人员日常巡查网”“公众监督评测网”“全时全要素考核网”的“五网合一”理念,将“四好农村路”管理工作与信息技术有机结合,全面搭建农村公路智慧管养体系。在加速路长体系与治理能力现代化发展的同时,有效促进了农村公路项目管理更加精准无死角。
 
        为改善农村公路品质,提高公路安全系数,近两年来,我县共投入1.2亿元,实施路面维修242.3公里,大中修比例达7%。并完成安防工程580公里、改造危桥病隧12座、建成普通公路服务站15个,县乡道安全隐患治理率达100%。
 
        为了强化市场维护,我县引入保险机制,为农村道路“系上保险绳”,补齐了农村公路抗灾抢修短板。作为台州市首个对农村公路灾毁投保的县(市、区),目前全县各乡镇(街道)统一参保,全面覆盖当地所有农村公路(含县道、桥梁隧道)以及高边坡、高挡墙、临水临崖路段等高危区域,参保投入300万元,参保覆盖面达100%。2019年“利奇马”台风中,我县顺利获得保险赔付1200万元,为灾后及时抢修提供了有效保障。

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