车用安全带，顾名思义是为安全而设计的。你开车时会系安全带吗？有人会觉得这个问题可笑。然而，记者经过多日观察发现，我县城区所有行驶的大小车辆，大多数驾乘人员都是没有按规定使用安全带的。持“系安全带是应付交警”等糊涂念头的人也是比比皆是。

“系安全带麻烦”，这个心理要丢掉

　　安全带是用来保护驾驶员和乘客安全的装置，这一点大家都很清楚。可为什么还是有人不重视“生命保护带”呢？究其原因不外是麻痹心理在作怪：嫌系安全带麻烦。

　　黄庆是我县一名个体私营业主，平时进货运货开车的机会较多，可是每次开车时都不系安全带，他妻子多次提醒他开车前一定要将安全带系好，可他每次都是当耳边风，当记者问他为什么不系安全带，他笑笑说，系安全带太麻烦了，况且大街上都是不系安全带的多，我系起来感觉有点不好意思。

　　经测试，时速为50公里，汽车与其他物体发生碰撞，车内体重50公斤的人受到的冲击力将达到1.5吨！也就是说巨大的惯性能使驾乘者与车内的方向盘等物体发生碰撞，甚至将驾乘者抛出车外。安全带的缓冲作用，能吸收大量的撞击能量，将驾乘人员牢牢束缚在座位上，防止身体与车内坚硬物体碰撞或被抛出车外。可以说，使用安全带后能有效降低约40～50%的死亡率、重伤率。在正面碰撞事故中，使用安全带可减少头、脸部受伤率约60%。而不系安全带的人在碰撞事故发生后弹出车外的可能性比系安全带的人要高10倍，受伤后住医院治疗时间，要增加2～4倍。实践证明，系安全带是一种有效、方便、经济的安全措施。

“车速较低时没必要系安全带”，这种想法不可取

　　还有很多驾驶人对系安全带存在“致命误区”。有15年驾龄的货车司机王师傅认为，上高速公路行驶时，系安全带十分有效；而在城区行驶车速较低时，没必要系安全带。事业有成的冯先生也坚持认为自己所驾驶车辆高档，有安全气囊就不必系安全带。

　　警方提醒：驾驶人可千万别被这两个“致命误区”所迷惑。从近几年的交通事故原因分析情况来看，汽车在较慢速度下发生碰撞事故，虽然产生的惯性力相对较小，但仍足以使驾乘人员无法控制身体，会与车内的坚硬部件碰撞而造成伤害。2005年我市宗泽路与工人北路岔口发生7辆汽车碰撞，就有一人因未系安全带而身受重伤。
另外，驾驶高档车更要系好安全带，如果碰撞之前没有系好安全带，那么安全气囊反而会伤害驾乘者。由于没有了安全带的束缚，不仅一部分冲击能量无法从驾乘者身上“卸”下来，而且气囊快速膨胀所发出的巨大冲击力，将重重地撞向驾乘者的头部及胸部。可想而知，在这次“撞击”中，驾乘者的头部及胸部将严重受伤，安全气囊反而成了伤害驾乘者的“罪魁祸首”。

　　其次，高档车驾驶人要注意勿让儿童坐前排。由于气囊的安装位置及打开的力度都是按照成人设计的，如果儿童坐在前排，气囊打开后的位置就到了儿童头部，强大的冲击力会使其颈椎骨折甚至死亡。同时，驾乘人员不要在气囊罩盖上放香水、小摆设之类的装饰，以免气囊迅速打开时，驾乘人员受到四处飞溅物体的伤害。

正确使用“生命保护带”有学问

　　安全带不正确使用，会大大降低其作用。警方提醒：平时驾驶人要经常检查安全带的技术状态，如有损坏应立即更换。其次要正确使用。三点式腰部安全带应尽可能系在髋部，不要系在腰部，肩部安全带不要放在胳膊下面，应斜胯胸前。安全带只能一个人使用，严禁双人共用，更不要将安全带扭曲使用。同时，使用安全带时不要让其压在坚硬易碎的物体上，如口袋内的手机、眼镜、钢笔等。并不要让座椅背过于倾斜，否则会导致安全带不能正常伸长或收缩，影响使用效果。安全带的扣带一定要扣好，防止受外力时脱落而不能起到保护作用。 

　　编后：“小事不小”，小小的安全带关键时刻可以救命。所以，驾乘人员千万不要嫌麻烦，也不要在低速行驶时就麻痹大意。也许一个举手之劳，后果就完全不同。为了自己的生命安全和家庭幸福，无论在城市道路、高速公路，还是在低等级公路，无论是驾驶人还是乘车人，千万要系好安全带。