带着问题，记者在路上随机拦下了一辆黄包车。坐上去后，车子立即飞快地奔驶开来，但骑车的师傅却显得十分轻松，他的双脚虽然放在踏板上，却根本不见踩踏动作。据骑车的师傅介绍，这是因为装了电机的关系：“我已经骑了6年的黄包车了，但后来电瓶三轮车和残疾车猛增，生意都被抢光了，就干脆也把自己的黄包车改装了。”当记者提出黄包车还是原来人力的坐起来惬意时，师傅提出了反对意见，他说：“现在生活节奏快了，顾客坐车时往往都要求快点，再快点，一开始没装电机，很多嫌速度慢不愿意坐呢。”

　　笔者随后电话采访了职能部门的相关人员。据悉，对黄包车进行改装，变人力为电动没有任何政策法规依据，主要是因为街上非法营运的三轮车很多，他们不用上缴任何管理费用，却拉走了不少黄包车的客源，而黄包车一年管理费用则达四五百元。

　　本是人力驱动的黄包车，摇身一变最高时速可达40多码。一位从事交通工作的人员称：“根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，自行车、三轮车不得加装动力装置；电动自行车、残疾人机动轮椅车不得改装动力装置，擅自组装改装均属于违法行为。这些改装车的质量都不过关，在高速行驶中，极易出现交通事故。”

　　采访中，记者还发现黄包车和残疾车、电瓶车分属不同的职能管理，要彻底取缔黄包车的非法改装现象，单靠一个职能部门并不现实。为此，记者呼吁有关部门进行联合执法，保障道路交通安全。