王卫军是我县公路管理段一名普通职工。从接到命令的那刻起，王卫军和其他31名浙江交通架桥突击队员们以舍我其谁的气概和舍身忘我的精神，前后9天时间里，转战四川广元青川、德阳什邡两大地震重灾区，连续架起3座战备钢桥，打通了沙洲桥、观通桥这两座封闭多时的交通生命线，行程1000多公里，期间倒运物资10余次，多名队员发烧甚至流血受伤。由于表现出色，王卫军和他的队友们受到浙江省交通厅的集体嘉奖并通报表彰。

一

　　5月12日的四川汶川大地震牵动着全国人民的心。5月17日，是四川汶川地震后的第6天，这一天对于王卫军来说是尤其不寻常，那一天他接到上级通知，当天必须赶赴灾区参加突击队，而那一天也正是他40周岁的生日。

　　还没来得及点上生日蜡烛，吃上一口妻子为他做的长寿面，王卫军就匆匆告别了家乡父老和深爱的妻子、儿子，赶赴抗震救灾第一线。

　　作为我县首位赴四川抗震救灾人员，王卫军感到自己很光荣，同时也清醒地意识到自己身上的重担。5月17日下午6点左右，王卫军和他的队友们终于乘飞机到达了成都双流机场，并马上转车到青川县，接受第一个任务———抢修沙洲桥。

　　清晨的沙洲桥平静地横卧在翠绿的白龙湖上，看似完好的桥身隐藏着它被震散的骨架。这座全长300余米的大桥桥面上满是一指宽的裂缝，不少地方甚至可以放下整个拳头，不少水泥板用脚都可以踢动。

　　通往青川只有两条山路：一条是北线通道，地震后经常发生山体滑坡，但是车流量已由过去每天不足2000猛增至1万多辆；另一条进入青川的是南线通道，而该线上的沙洲桥成梗阻，南线无法通行。一旦北线道路受阻，青川将成为孤县。

　　灾情把队员们的情绪激发到了至高点，一线就在眼前，战斗全面打响。

　　没有机器的轰鸣，只有队员们响亮的口号；没有现代化的机械设备，有的只是队员们比钢铁还坚硬的双手！经过队员们的齐心协力、奋力抢修，桥上的最后一颗螺丝被拧紧，架设任务顺利完成。

二

     5月20日中午，突击队撤离青川到广元休整的路上。没等队伍安顿下来，新的指令突然到达：请求浙江交通架桥突击队支援抢通什邡市红白镇观通桥。王卫军和队友们便又马不停蹄地向观通桥方向进发。

　　观通桥位于德阳市什邡市红白镇，总长度39米。

　　桥对面的大山深处仍有三四千受困群众，地震后的10天来，部队尝试了3次都无法真正走到受困群众集中的地方，必需的救灾物资只能每天通过直升飞机空投。而先前到达的抢险架桥队伍奋战了近4天时间架设了18米之后就再也无法往前推进。

　　与青川的沙洲桥相比，观通桥的情况要复杂得多。39米的桥面几乎全部受损，根本不能承受大重量的物件。铺设的钢桥必须靠推土机推动，依托固定在桥面的两对滑轮来帮助支撑所有的重量，才能完成架设。不仅如此，为了能增加架设后桥梁的荷载量，钢桥必须安装加强层。

　　经过一天的勘测，王卫军他们一致决定即使修复观通桥的难度再大，也要想方设法以最快的速度抢修好这条生命线，让受困群众早日脱险。由于该桥坐落在半山腰，又没有护栏，人只能悬挂在半空。即便如此，突击队的队员们还是靠着顽强的毅力和过硬的技术，奋力拼搏，汗水一遍一遍浸湿了工作服，渴了喝点水，饿了吃块饼干，实在饿得受不了就把裤腰带勒紧再勒紧，就这样硬是把这块难啃的骨头啃了下来，经过一天半的艰难抢修，观通桥终于可以通车了。车通了以后，王卫军和队友们还去村里转了转，看着昔日的村庄已成一片废墟，队员们纷纷掏出了身上带的全部家底，凑了9600元钱挨家挨户送到灾民手里。

　　当谈到抗震救灾回来后有什么感想时，王卫军说：“在灾区，馒头、矿泉水都是我们自己背进去的，吃时要仔细计算下一顿；能烧开水泡一碗方面便就觉得很好了，要是偶尔有米饭咸菜，那简直就是美味佳肴；睡个安稳觉成了一种奢望，每天总有几次余震让人担惊受怕。但经历这次抗灾，却让我的人生无比丰富。这一次我强烈地感受到了万众一心、众志成城的真谛。经历地震后的生活，才知道平日看似平淡甚至抱怨的生活多么幸福和美好，多么值得珍惜。”

　　在这9天8夜里，王卫军和突击队的其他队友一起冒着余震频繁、泥石流不断等种种危险，克服生活艰苦、施工器械紧缺等困难，不畏艰险，日夜奋战，转战广元市青川县和距离震中更近、更危险的德阳市什邡县，先后完成沙洲大桥和观通桥39米双排单层加强型战备刚桥的架设任务，及时打通交通生命线，为灾区的抗震救灾工作做出了积极的贡献。